Bas moteur 1641 préparé NEUF origine SSP

***** ARTICLE SUR COMMANDE *****


- Composants 100 % neufs assemblés au Royaume-Uni

- Assemblé selon les normes IATF 16949 / ISO 9002

- Équipé de culasses EMPI GTV-2 40 x 35,5 mm à grosses soupapes

- Équipé d’un vilebrequin forgé à contrepoids

- Livré avec une pompe à huile à haut débit Schadek et un arbre à cames Engle 110

- Comprend des culbuteurs forgés CB Performance, des tiges de poussée en acier et des caches-culbuteurs en inox SCAT



Améliorez votre expérience de conduite avec le moteur SSP 1641cc « SP2 » bi-port performant, méticuleusement assemblé au Royaume-Uni avec des composants 100 % neufs. Conçue pour combler l’écart entre nos moteurs standard 1641 et 1776, la SP2 offre des performances supérieures en milieu de gamme à un prix exceptionnel. Ce moteur est équipé de pièces haut de gamme, dont les dernières culasses GTV-2 à grosses soupapes d’EMPI, un vilebrequin forgé à contrepoids et un ensemble mobile entièrement équilibré, garantissant à la fois fiabilité et puissance.

Nos moteurs subissent des contrôles qualité rigoureux, incluant une demi-heure de tour à 2000 tr/min pour tester la pression d’huile, la compression des cylindres et les fuites d’huile avant l’expédition. Le SSP 1641cc « SP2 » convient au carburant sans plomb et est livré avec un kit de joints, un nouveau radiateur d’huile et un volant moteur allégé. Veuillez noter que, grâce à son régime élevé et ses composants de performance, ce moteur convient mieux aux véhicules légers et peut ne pas correspondre au style de conduite des bus T2 plus lourds. Profitez du frisson de la performance avec un moteur conçu pour durer.