Turbine moteur noire EMPI "Super Shroud" avec chauffage, avec radiateur

Les ingénieurs EMPI ont encore frappé ! Un développement approfondi, la modélisation CAO, la numérisation 3D et des essais de flux en conditions réelles ont permis de créer une coiffe de turbine EMPI exclusive, offrant un refroidissement plus efficace, une meilleure orientation de l’air et un ajustement plus précis que jamais.

Ces carters de turbine « Doghouse » de dernière génération, appelés Super Shrouds, fournissent un volume d’air supérieur à celui des carters d’origine ou adaptables existants, augmentant ainsi la capacité de refroidissement, tout en conservant la forme classique du carter de turbine style 36 hp. Les formes et positions des ailettes internes ont été optimisées à l’aide de logiciels de dynamique des fluides numérique (CFD) et de tests empiriques sur banc de flux. Des scans 3D de plusieurs carters moteur et tôles de cylindres ont été réalisés afin de garantir un ajustement optimal. De plus, le Super Shroud est compatible aussi bien avec des turbines d’origine (28–30 mm) qu’avec des turbines plus épaisses (37 mm), ce qui est avantageux puisque la turbine plus large génère nettement plus de débit d’air.

Le Super Shroud EMPI intègre de nombreux éléments entièrement redessinés pour un aspect plus propre, de style origine (OE), tout en offrant de meilleures performances moteur et une longévité accrue par rapport aux carters d’origine et aux modèles adaptables existants.

Des essais approfondis confirment que le Super Shroud EMPI fournit davantage d’air à tous les points critiques :

- 38 % de débit d’air de refroidissement supplémentaire (en pieds cubes par minute) vers les cylindres et les culasses par rapport au carter d’origine ancien modèle non « doghouse » (avec turbine de 37 mm)

- 7 % de débit d’air total en plus vers les cylindres et les culasses par rapport au carter d’origine « doghouse » (avec turbine de 37 mm)

- 23 % de débit d’air en plus vers les cylindres et les culasses par rapport aux carters « doghouse » EMPI/adaptables existants (avec turbine de 37 mm)

- 242 % de débit d’air total en plus vers le radiateur d’huile par rapport au carter d’origine « doghouse » (avec turbine de 37 mm)

- 42 % de débit d’air total en plus vers le radiateur d’huile par rapport aux carters « doghouse » EMPI/adaptables existants (avec turbine de 37 mm)